Communiqué :
depuis 1997, les ingénieurs faisant partie par la suite d’EBSAT ont travaillé sur des projets d’enregistreurs de données dédiés à la sécurité aérienne et maritime. En 2001 nous avons présenté lors du Salon Milipol au Bourget un enregistreur durci multicaméras avec enregistrement data/vidéo et transmission via réseau iridium. En 2002 et 2003 nous avons procédé à l’étude et à la conception d’une nouvelle boite noire durcie possédant des capacités d’enregistrement de données de vol ou de navigation (concept commun avion/bateau) permettant de mémoriser plusieurs heures de données et de vidéo sur plusieurs dizaines de caméras,
avec une spécification de remonté à la surface et de localisation de l’aéronef ou du navire en cas d’immersion, même en grande profondeur. A cette période nous avons communiqué sur nos projets auprès des grands constructeurs européens, mais pas un seul ne nous a suivi sur ces projets, pas un seul n’a accordé sa confiance à une équipe de développement qui n’était pas issue des majors de l’industrie.
Important News:
since 1997 our staff members, engineers part of companies that will become EBSAT, have worked on projects of data recorders dedicated to aerial and maritime security. In 2001 we made a showcase at Milipol exhibit at Le Bourget with a strong multicameras recorder for data and video, broadcasted via Iridium network. In 2002/2003 we have made a study and conceive a new rugger black box with huge recording capabilities for flight or navigation (common projet for planes and seaships),
allowing to record many hours on thousand of data sensors and hundreds of cameras, with ejection and floating capability in case of immersion, even in case of big depth. We have sent communication flyers to every big European plane manufacturer, but with no answer at all up today. Because we were not part of one of the majors ??? | 
